キャンパス内にトロリー駅がオープンし、これまでにない方法で大学間を結びます

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祝賀会では、ブルーラインのトロリーがカリフォルニア大学サンディエゴ・セントラル・キャンパス駅の横断幕を突き破り、歴史的なオープニングの瞬間を迎え、人々は歓声を上げた。 写真提供：エリック・ジェプセン/カリフォルニア大学サンディエゴ・コミュニケーションズ。

サンディエゴの歴史の中で最大規模のインフラ プロジェクトの 1 つである、21 億ドルを投じたミッドコースト トロリーの延伸工事は、1986 年に紙の上の線として始まりました。数十年の計画を経て、ブルー ライン トロリーの 11 マイルの延伸工事が 2013 年に始まりました。 2016年の秋、私たちのキャンパスで祝賀会が開催されました。 ふさわしく、キャンパスは 11 月 21 日の日曜日にコミュニティ全体を対象としたイベントでグランドオープンを祝いました。

このイベントでは、カリフォルニア大学サンディエゴ校のプラディープ K. コスラ学長と地元および国のさまざまな指導者が講演しました。 写真提供：エリック・ジェプセン/カリフォルニア大学サンディエゴ・コミュニケーションズ。

カリフォルニア大学サンディエゴ校のプラディープ・K・コスラ学長は、「9つの新しいトロリー駅のうち2駅がカリフォルニア大学サンディエゴ校にあり、これまでにない方法で大学と広域地域を結びます」と述べた。 「サンディエゴ全域に住む学生と従業員は、キャンパスの中心部に直接アクセスできるようになり、学生は雇用センター、ショッピング、地域の文化的名所に直接アクセスできるようになりました。直接、迅速かつコスト効率の高いトロリー サービスにより、誰もが利用できるようになります。」カリフォルニア大学サンディエゴ校が提供する教育、文化、雇用、医療の機会を紹介します。」

メインキャンパスと UC San Diego Health のステーションは、教職員、学生に、車に代わる安全で信頼性が高く、安価な代替手段を提供するとともに、道路の渋滞を緩和し、駐車需要を軽減します。 カリフォルニア大学サンディエゴ ブルー ライン トロリーに乗ってオールド タウン トランジット センターまで行き、そこからサンディエゴ国際空港行きの無料電気シャトルに乗り換えることもできます。

UC サンディエゴ ブルー ラインは、患者が UC サンディエゴ ヘルスの世界クラスの患者ケアとトップランクの専門医療の豊富な恩恵を受けるのに役立ちます。 「カリフォルニア大学サンディエゴ校は、世界クラスの医療を提供する世界的な目的地ですが、特に皮肉なことに、交通機関などの現実的な日常の問題に苦労している可能性のある、サービスが十分に受けられていない地元のコミュニティや住民にとっては、アクセスが問題になる可能性があります。新しいトロリー路線患者をジェイコブズ医療センター、ムーアズがんセンター、スルピツィオ心臓血管センター、シャイリーアイ研究所、その他のラホーヤ保健キャンパスのほぼ正面玄関まで連れて行くことができるということは、サンディエガン人、家族、友人、近所の人たちが楽しめることを意味します。彼らが必要とし、それに値する医療へのアクセスが向上します」とカリフォルニア大学サンディエゴ・ヘルス校のパティ・メイセント最高経営責任者（CEO）は述べた。

グランドオープン記念式典には、カリフォルニア大学サンディエゴ校チアリーディング、ダンスチーム、ペップバンド、ライオンダンス、キングトリトンが数千人のゲストを歓迎しました。 写真提供：エリック・ジェプセン/カリフォルニア大学サンディエゴ・コミュニケーションズ。

カリフォルニア大学サンディエゴ校チアリーディング、ダンスチーム、ペップバンド、ライオンダンス、キングトリトンが何千人ものゲストを歓迎し、グランドオープニングパーティーはお祝いムードに包まれました。 参加者は、無料の食事や音楽パフォーマンスを楽しんだほか、サンディエゴ市長のトッド・グロリア氏、国立市のアレハンドラ・ソテロ＝ソリス市長、連邦交通局のヌリア長官など、イベントで講演した地元および国のさまざまなリーダーの話を聞きました。フェルナンデス氏と在サンディエゴメキシコ総領事カルロス・ゴンサレス・グティエレス大使。

都市研究・計画専攻4年でカリフォルニア大学サンディエゴ校の準学生会長である学部生マヌ・アグニ氏は挨拶の中で、「トロリーは地域社会をカリフォルニア大学サンディエゴ校に近づけ、私たちを地域社会に連れて行ってくれる。私はそう信じている」と語った。コミュニティとは、他人の中に自分の一部分を見ることであり、カリフォルニア大学サンディエゴ校の学生一人ひとりにとって、これがサンディエゴ地域全体の中で自分自身を見つめる助けとなることを願っています。」

祝賀会では、ブルーラインのトロリーがカリフォルニア大学サンディエゴ・セントラル・キャンパス駅の横断幕を突き破り、歴史的なオープニングの瞬間を迎え、人々は歓声を上げた。

メインキャンパスと UC San Diego Health のステーションは、教職員、学生に、車に代わる安全で信頼性が高く、安価な代替手段を提供するとともに、道路の渋滞を緩和し、駐車需要を軽減します。 写真提供：エリック・ジェプセン/カリフォルニア大学サンディエゴ・コミュニケーションズ。

現在、カリフォルニア大学サンディエゴ校の教職員、学生の 60% が毎日の通勤に代替交通機関を利用しています。 大学は、この割合が増加し、よりきれいな空気と全体的な持続可能性への取り組みに貢献すると予想しています。

この大学には 1,500 人以上の学生と 3,000 人の従業員がおり、チュラビスタ、インペリアル ビーチ、ナショナル シティから通学しています。 生物科学部門の広報部長、マリオ・アギレラ氏もその一人だ。 彼は 10 代のころ、サンディエゴのダウンタウンにあるホテルでの最初の仕事にトロリーに乗ったことがあり、今ではそれに乗ってキャンパスに行くのを楽しみにしています。

1981 年 7 月のブルー ラインの初運行。著作権メトロポリタン トランジット システム。

「チュラビスタの住民であり、カリフォルニア大学サンディエゴ校の卒業生であり、長年大学に通っている職員として、私はラホーヤへの高速道路の交通が年々渋滞が増していくのを経験してきました」とアギレラさんは語った。 「キャンパスへのトロリーの延伸は、私とサウスベイの多くの隣人や同僚にとって、非常に歓迎すべき変革となるでしょう。」

7月、ブルーライントロリーは40周年を迎えました。 カリフォルニア大学サンディエゴ図書館の展示・イベントコーディネーターである卒業生のスコット・ポールソンは、1980年代初頭に同大学の学部生だった頃、ゴールデンヒルから通学していたときに、最初の赤いトロリー隊が到着したことを覚えている。 彼は最近、サンディエゴの歴史のこのユニークな部分を祝うために、図書館の 1 階に展示物を作成しました。

「新しい放送局のうちの1つは、私が住んでいる場所から1、2ブロックのところにあります」とポールソン氏は述べ、カリフォルニア大学サンディエゴ・パーク＆マーケットでのさまざまなプログラムに参加するなど、ダウンタウンでの活動をさらに増やす予定だと語った。 「また、これにより住居の選択肢が広がり、サンディエゴを探索するのに役立つと思うので、学生たちにとっても楽しみです。」

ブルーラインを利用すると、メキシコ国境まで 1 時間強で移動できます。 この新たなアクセスにより、メキシコの教育機関やティファナにあるカリフォルニア大学サンディエゴ校のヘルス・フロンティア、学生が運営する無料クリニックや国境を越えたコミュニティ・ステーションとの連携も強化される。

コミュニティ・ステーションの取り組みは、カリフォルニア大学サンディエゴ社会科学部の政治学者であるフォンナ・フォーマン氏と、芸術・人文科学部の視覚芸術教授で建築家・都市学者のテディ・クルーズ氏が指揮をとっている。 現在、ネットワークには 4 つのコミュニティ ステーションがあり、サンディエゴ - ティファナ地域の 4 つの異なる場所に、国境の両側に 2 つずつあります。 それぞれが異なるコミュニティ組織とのパートナーシップであり、それぞれのコミュニティが直面している特定の課題に焦点を当てています。

「トロリーのおかげで、すべてのコミュニティ ステーションを初めてネットワーク化できるようになりました。これは夢です」とフォーマン氏は語ります。 「地域に根ざした仕事に熱心に取り組んでいる学生にとって、これは素晴らしい資産であり、学生をキャンパスから外の世界へ導き、地域社会への扉を開くために不可欠なものです。大学は、私たちのために体験教育にますます力を入れています。」このつながりは、私たちがコミュニティに参加した研究と教育を行う方法を永遠に変えることになるでしょう。」

ブルー ラインのトロリーがカリフォルニア大学サンディエゴ校のウォーレン フィールドの周囲を滑走し、グランドオープン記念式典の準備を整えています。 写真提供：エリック・ジェプセン/カリフォルニア大学サンディエゴ・コミュニケーションズ。

11月、サンディエゴ・ティファナ地域が2024年の世界デザイン首都に選ばれた。カリフォルニア大学サンディエゴ・デザイン・ラボ、デザイン・フォワード・アライアンス、バーナム・センター・フォー・コミュニティ・アドバンスメントの3社は、この名誉ある指定を確保するためのコミュニティ主導の取り組みにおける3つの基礎パートナーとなった。 。

サンディエゴ・ティファナにとって、ワールド・デザイン・キャピタル・イニシアチブは、2024 年の指定を超えて拡張される地域全体の協力プロジェクトを通じて、地域の生活を促進し、変革する力を持っています。 この活動の一例は教育者同盟です。 2019 年に UC サンディエゴ デザイン ラボによって設立された Educators Alliance には、幼稚園から高校までの授業やプロジェクトで人間中心のデザインとデザイン主導のイノベーションを活用する教育者が含まれます。

「私たちは、幼稚園から大学、そしてそれ以降の学生たちに、社会の最も差し迫った問題を解決するスキルを身につけさせるための考え方としてデザインを浸透させることに全力で取り組んでいます」と、現在新設されたデザインラボの学部長、マイ・ティ・グエン氏は述べた。メインキャンパスのトロリー駅にデザイン＆イノベーション棟を開設。 「国境からカリフォルニア大学サンディエゴまで伸びるトロリーは、この指定を推進し、2つの地域間の連携をさらに強化するでしょう。」

2020 年卒業生の Henry Wang は、MTS の監督職研修で列車運転士を務めています。 彼はダウンタウンから UTC まで、そしてその帰りにトロリーを運転する機会がありました。 写真提供：ヘンリー・ワン。

子供のころ貨物列車に魅了されたものの、2020 年カリフォルニア大学サンディエゴ校卒業生ヘンリー・ワンさんは、自分が鉄道運転士になるとは夢にも思っていませんでした。 しかし、トリトン トランジットでのシャトル運転手としての経験が、彼に交通分野でのキャリアを追求する動機を与え、現在は MTS の監督職研修でトロリー運転手として働いています。 新線の開通に伴い、ワン氏はブルーライン延伸線の線路をテストし、ダウンタウンからUTCまでトロリーを運行して往復する機会を得た。 「MTSに参加するのにちょうどいいタイミングでした。またとない経験でした」と、母校までトロリーを運転することになった彼は語った。

ワン氏はまた、トロリーに初めて乗る人向けにいくつかのヒントを提供しました。

しかし、何よりも素晴らしいのは、トロリーが交通の影響を受けないという事実です。 「私は州間高速道路5号線でヒルクレスト・シャトルの運転を経験しました」とワンさんは語った。 「ラッシュアワーでは、時間通りに間に合うとは限りません。」

高架化された今では、「スムーズな乗り心地と美しい景色」が見られるだろうと王氏は言う。

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